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大兴机场35R跑道实现HUD RVR75米起飞验证试飞

民航资源网2020年1月21日消息:1月20日23时46分,山东航空CDG9006航班在华北空管局大兴空管中心塔台管制员的指挥下,利用HUD(平视显示器)机载设备,RVR(跑道视程)75米标准从北京大兴国际机场35R跑道顺利起飞。

为保障试飞顺利进行,大兴空管中心塔台管制室于22:55开始低能见度运行准备,23:20启动低能见度运行程序,23:32向CDG9006发放放行容许,23:46指挥CDG9006应用35R跑道HUD RVR75米起飞。

大兴机场35R跑道HUD RVR75米腾飞验证试飞圆满成功,标志着大兴机场35R跑道仪表着陆体系满足HUDRVR75米起飞运行条件,低能见度保障才能持续优化。根据试飞结果,在获得相关行业局部正式批复后,35R跑道将正式实行HUDRVR75米运行。

“未来大兴机场低能见度运行能力跟效率都会得到进一步提高,盲降装备不仅可能引导航班降落,还可能为航班履行HUD RVR75米起飞供应信号勾引,大兴机场的应答恶劣景象的保障才干得到进一步升级。”华北空管局总工程师谢玉兰表示。

依据大兴机场实际运行须要,为连续提升大兴机场低能见度运行能力,在民航局的统一打算部署下,2019年11月实现大兴机场35R跑道仪表着陆系统升级CATIII类设备改革工作及翱翔校验工作。这是在大兴机场开航后华北空管局实现的首个建运并行进级名目。为确保在升级改造过程中设备畸形运行,为航班供给畸形保障,华北空管局制定了高效、周详的实施规划,整体名目在4天之内完成安装调试工作,期间大兴机场运行未受影响。

目前,大兴机场低能见度保障能力处于国际先进水平,具备HUD RVR75米起飞的同时,还具备仪表着陆系统三类B运行能力,以及高级地面领导系统A-SMGCS四级尺度运行,多套系统协同运行,奇特保障大兴机场低能见度运行。(通讯员吕思敏、郑旭、彭鹏、张沁)



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